Obras del nudo-sur ferroviario
Se aceleran las actuaciones en el entorno del Parque Central
FGV completa las obras de ampliación de los talleres de Naranjos de las Líneas 4, 5 y 6 de Metrovalencia
Año IV - Número 24
Actualizado a 24/04/2011
FGV completa las obras de ampliación de los talleres de Naranjos de las Líneas 4, 5 y 6 de Metrovalencia
Fernández-Hueso Valencia 22-3-08
Cocheras y talleres de tranvías
Las instalaciones tienen capacidad para atender los 44 tranvías en servicio. Las actuales dependencias se inauguraron en 1994 con la puesta en servicio de la Línea 4.
La conselleria de Infraestructuras y Transporte, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha finalizado las obras de ampliación de las cocheras y talleres de Naranjos, correspondientes en la actualidad a la Línea 4, 5 y 6 del tranvía de Metrovalencia. Esta actuación permite acoger y atender a los 19 tranvías nuevos incorporados a lo largo del pasado año por FGV y pertenecientes a la serie 4.200 de Bombardier.
El presupuesto previsto por FGV para esta actuación ha ascendido a 3.770.276,62 euros. Con esta intervención los talleres tienen capacidad para atender los 44 tranvías que actualmente tiene Metrovalencia y que ofrecen servicio en las Líneas 4 (Doctor Llúch-Mas del Rosari) y 5 (Marítim Serrería-Neptú) y la Línea 6 (Tossal del Rei -Maritím-Serrería).
Las actuales instalaciones de Naranjos están en funcionamiento desde 1994, cuando se puso en marcha la Línea 4 del tranvía. En la actualidad prestan cobertura técnica a los tranvías que circulan entre Doctor Lluch y Mas del Rosari/Lloma Llarga, así como en el tramo de Línea 5 entre Marítim Serrería y Neptú.
La ampliación del edifico de cocheras se ha realizado junto al actual y proporciona de seis nuevas vías de acceso. La longitud de estos tramos es de 69,4 metros lo que permite estacionar dos unidades tranviarias por ramal. Esta zona cuenta también con la correspondiente instalación de superestructura de vía y electrificación.
La ampliación de los talleres se ha realizado alineando la nueva fachada con la actual, con el objetivo de albergar nuevas dependencias de pintura de tranvías y torneado de bogies. Además el proyecto contempla una nueva vía de acceso al túnel de pintura y la ampliación de los fosos y pasarelas existentes. El edifico de toma y deje
se ha completado con nuevos vestuarios masculinos y femeninos, adecuación de una nueva sala de descanso y la ampliación de la actual zona de aparcamiento.
Incorporación de nuevos tranvías
La ampliación de estas instalaciones se ha realizado con el objetivo de dar cabida a los nuevos tranvías incorporados a la red de Metrovalencia. Los nuevos vehículos de piso bajo 100% son de la empresa Bombardier y corresponden al modelo FLEXITY Outlook. El tranvía se basa en una tecnología modular probada que se caracteriza por un interior de suelo bajo 100%, que ofrece un excelente comportamiento de viaje y un incremento en el confort de los pasajeros. Con una longitud de 32,5 metros, cada tranvía está compuesto por cinco módulos. Los vehículos también incluyen la propulsión y el sistema de control Bombardier MITRAC*, con lo último en tecnología electrónica.
Estos vehículos, orientados hacia el pasajero, combinan un interior libre de desniveles con la utilización de bogies de ejes clásicos. Los tranvías de piso bajo disponen de entradas a nivel de plataforma; adicionalmente, un escalón deslizante eléctrico facilitará la entrada y salida del vehículo a las personas en sillas de ruedas o con carritos de niños. Para aumentar el confort de los pasajeros, los nuevos tranvías están equipados con aire acondicionado y disponen de áreas designadas para sillas de ruedas y zonas multiuso.
En el diseño de los vehículos se han tenido en cuenta los estándares más exigentes del mercado, equipándolos con los sistemas más modernos de control y regulación de la explotación como son el sistema automático de cambio de agujas o el sistema de ayuda a la explotación entre otros, los tranvías cuentan además con sistemas de video vigilancia, información al viajero y comunicaciones.
Tranvías de la misma familia ya están prestando servicio con gran éxito en las ciudades de Linz (Austria), Lodz (Polonia) y recientemente han sido puestos en servicio en Ginebra (Suiza) y Eskisehir (Turquía). También han sido pedidos para las ciudades de Bruselas (Bélgica) y Marsella (Francia).
